DIXCEL Z-361 1591 Колодки Z type передние для SUBARU WRX STI (2017+) (VAF I VAB I GDB) RA-R I Legacy STI S402

DIXCEL Z-361 1591 Тормозные колодки Z type передние для SUBARU Impreza WRX STI (2017+) (VAF I VAB) (* For front 18-inch 6pot brakes BREMBO) I Impreza STI (GDB) RA-R, (GRB, GVB, R205, R206), Legacy STI S402 (BREMBO RACING 6POT) I СУБАРУ

Серия: Z type

Ось: передняя

Толщина, мм: 15 I 16.2

Высота, мм: 78.7

Длина, мм: 164.5

Тормозная система: BREMBO

Z type - Фрикционное соединение обладающее Всесторонней эффективностью позволяющее колодки, подчеркивать тормозную мощность и контроль.

• Как следует из названия "Всесторонняя", это сверхширокопрофильная модель фрикционного соединения, способная справиться со всем - от уличной спортивной езды до езды по треку.
  
• Линейное действие при низких температурах и слабом воздействии на ротор, что является незаменимым для уличных спортивных колодок.
  
• Стабильная эффективность даже при высоких температурах на треке, высокая устойчивость к выцветанию.
  
• Лучшее сочетание с радиальными шинами с высоким сцеплением.

Фрикционный состав: Металлографит

Рабочая температура: 0° ~ 850 °C.  

Коэффициент трения: μ - Max μ 0.67 Ave μ  0.57 Min μ  0.50

Область применения: 

- Уличное вождение (Normal), также вождение в активном режиме (Hard) и кольцевое вождение Gymkhana.

- Для извилистой (Normal) дороги и водителей, которые обычно используют данные дороги для повседневной езды.

- Winding (Hard) Водители, которые быстро ездят по извилистой дороге на спортивном автомобиле.

Количество пыли:

The dust amount of DIXCEL M type
(after 1,000 km mileage)

The dust amount of DIXCEL Z type
(after 1,000 km mileage)

■ Проверка на треке:

Данные регистратора, измеренные во время собственного внутреннего испытания на кольцевой трассе с использованием транспортного средства международного стандарта: WRX STI (VAB).

Время: непрерывный круг с продолжительностью примерно 1 мин 50 секунд, сравнение данных 3-го LAP (синяя линия) и 12-го LAP (красная линия).

※ Температура тормозов повышается с каждым последующим кругом, но диапазон изменения торможения невелик.

В частности, показатель G до и после замедления, который указывает тормозную силу тормоза, почти одинаков, даже если количество LAP увеличивается. То есть это указывает на то, что у колодки меньше провисания.

>>> Dyno I Сравнение данных <<<

Аналоги: SUBARU: OEM: 26296VA040, 26296VA041, SUBARU TECNICA INTERNATIONAL: OEM: ST262964S081, TOYOTA: OEM: 044650W120, 04465-0W120, ENDLESS: RCP112, RCP112SSM, RCP112MX72, RCP112MXPL, RCP112MX72PLUS, RCP112CCRG, RCP112ME20, RCP112ME22, RCP112N35S, FERODO RACING: FDS4212, FRP3100H, HAWK: HB616, HB616B.607, HB616F.607, HB616G.607, HB616N.607, HB616Z.607, HB616D.607, HB616B607, HB616F607, HB616G607, HB616N607, HB616Z607, HB616D607, DBA: DB1845SP, DB1845XP, DIXCEL: 361 1591, EC-361 1591, ES-361 1591, M-361 1591, S-361 1591, RE-361 1591, RA-361 1591, SPB-361 1591, 3611591, EC-3611591, ES-3611591, M-3611591, S-3611591, Z-3611591, RE-3611591, RA-3611591, SPB-3611591, BREMBO: P 83 146, P83146, TEXTAR: 2430701

В нашей работе главное — это люди!

Copyright © I VOSKANYANDA I 2021

Обратите внимание: ИЗОБРАЖЕНИЕ В КАРТОЧКЕ ТОВАРА МОЖЕТ ОТЛИЧАТЬСЯ ОТ ФАКТИЧЕСКОГО ВНЕШНЕГО ВИДА ТОВАРА.

Спасибо Вам большое за то, что выбрали Динамику!